Vendredi 31 janvier 2014 St. Thomas USVI

Vendredi 31 janvier 2014 St. Thomas dans les Iles Vierges Américaines.
Après une 10aine de jours passés dans le petit port de Marigot « la Royale »(heureusement rien à voir avec Ségolène !), nous quittons enfin le lundi 27/1 à 14h pour St. Thomas dans les iles Vierges Américaines.
La plupart des problèmes du bateau sont en rémission ; les voiles réparées de main de maître par Patrick d’Incidences. Les discussions avec Catana sont plus cordiales.
Après une nuit sans problèmes pendant laquelle nous avons dû ralentir LJ pour ne pas arriver dans le noir après les 110 miles, nous mouillons dans la baie de Charlotte Amalie, la capitale de St. Thomas.
Mais là commencent les problèmes avec l’immigration Américaine qui n’accepte pas nos visas ESTA (fait par internet) parce que nous ne sommes pas entrés par un « registered carrier » et ce malgré que j’avais explicitement demandé à l’immigration à NY en novembre si mon visa était valable pour une visite avec mon bateau personnel ! Après qqs. palabres nous recevons un visa « on parole » et sommes obligés de retourner vers les British Virgin Islands, à Tortola, pour y prendre un ferry AR et faire une entrée sur un « registered carrier » après quoi nous devons retourner aux BVI et refaire une nouvelle entrée avec LJ en zone Américaine....
La raison pour laquelle nous sommes ici est que James a loué un hélico pour faire des vidéos aériennes ce qui coutait la moitié qu’à St. Martin. Nous faisons donc 2 jours de prises de vue et remettons le spi et là : catastrophe : la protection radar du LJ comporte des 2 côtés de véritables hameçons qui happent le spi lors d’une dévente et nous sommes impuissants pour éviter qu’ il ne se déchire à nouveau devant mes yeux dépités. James a pu filmer la scène et j’espère que Catana verra ce défaut à l’origine de ce drame spi !
Heureusement les vidéos avant cela semblent assez réussies, à voir bientôt sur le site de Catana.
Il y a aussi des évènements plus agréables. Comme j’avais une fuite importante sur mon dessal j’avais prévu de le faire voir à Miami. Lors d’une visite d’un Gunboat 90 pieds (le pied !) le capitaine me dit qu’il attend Fabio, le responsable Europe de Spectra, à son bord et c’est justement lui qui a finalisé l’installation à Antibes ! Je n’en crois pas mes yeux lorsqu’une heure plus tard il vient à bord réparer ma fuite : quel service !
Demain le 1er février nous quittons pour Porto Rico, dernier stop avant Miami.
La suite à San Juan….